Реализуются этого года очередные идеи предложены украинской властью? Уже есть проект новой платной дороги Киев - Белая Церковь. Даже смету подсчитали, да вот беда - инвесторов еще нет. Все-таки даже инвестировать в индийские фильмы, такие как Vivegam 2017 года, прибыльнее дело, чем в украинском "платные" дороги с нашим бедным населением, способным оплатить за проезд.
Почему Украина нуждается такую ​​трассу?
Возможно, к идее создания новой дороги привели постоянные пробки, в частности, так называемый "день оккупации Киева" - каждые воскресенье и понедельник - в столицу со стороны Белой Церкви очень проблематично заехать, поскольку, кроме привычных грузовиков и транзитного транспорта, в Киев пытаются попасть и все дачники. Да, советника председателя государственного агентства автомобильных дорог Украины Александра Кавы наконец дошла одна мысль: "Расширить эту дорогу (Е95 - от ред.) Уже невозможно, дорога по сути эксплуатируется на пределе своей пропускной способности". Хм, возможно, бедные чиновники также вынуждены стоять в своих Лексусах и Мерседесах в тех же пробках на подъезде к Киеву? ..
Неудивительно, что новую дорогу решили проложить только в Белой Церкви (правильно, чтобы объехать всех дачников) и сделать платной (чтобы как можно меньше дачников на эту новую дорогу попадало). Конечно, денег на такой проект у государства нет, поэтому его пытаются протолкнуть каком инвестору.
Украина выставляет ценник за км. новой трассы
Также Александр Кава отметил, что максимальную скорость на новой дороге будет ограничено 130 или 140 км. / Час., То есть, грубо говоря, к Белой Церкви можно будет доехать примерно за полчаса. Тем не менее до немецких автобанов этой дороге будет очень далеко, ведь примерно такой же скорости достигают автомобили на трассе в Борисполь. И учитывая "порушницький" менталитет большинства украинский, они и на сегодняшний трассе достигают 140 и более км. / Час., Поэтому Кофе своей новостью никого не удивил. Правда, и оплата обещает быть не очень страшной. Считается, что суммы в 9 евроцентов за км. будет достаточно. Соответственно, дорога из Киева в Белую Церковь будет стоить всего 4,5 евро.
Дистанция новой дороги составит условных 50 км., Но на них Украина вынуждена будет выложить около 300 млн. Долларов. Следует отметить, что инвестор, который вложит деньги в новую трассу, отнюдь не навсегда оставит за собой право взимать плату - это право пройдет 25 лет. После этого дорога перейдет в государственную собственность и уже будет бесплатной для проезда, хотя вполне вероятно, что определенные ограничения могут и оставить. Но все равно еще должно пройти 25 лет.

Длина новой дороги будет небольшой - всего 50 км.

Есть еще одна проблема. Так, автоэксперт Владислав Антонов подозревает, что с появлением новой трассы дорога Киев-Одесса, которая и так плохо обслуживается, вообще перестанет ремонтироваться.
Как же подобная система реализуется в европейских странах? На самом деле платная дорога для многих европейцев уже давно не новость. Например, во Франции и Италии плата снимается за определенные отрезки (в определенной степени похоже на проект отрезке Киев-Белая Церковь трассы Киев-Одесса). В Швейцарии, Чехии и Австрии проезд по платной дороге вообще напоминает наш проезд в метро, ​​ведь необходимо покупать абонемент. Причем стоит он не так, как наше метро - чтобы пересечь страны с севера на юг, нужно заплатить 85 евро, но с другой стороны каждый может реализовать украинский розовую мечту - ехать вообще без ограничений скорости!
Но пока обо всем этом еще рано говорить, ведь в лучшем случае такая дорога появится через несколько лет, и на то еще должен дать "добро" один из самых нелепых органов нашего государства - Верховная Рада Украины ...
Источник информации использовано с сайта: kk-auto.com.ua